Ese mismo año, se comienza a utilizar la marca The M.G. Car Company. El origen de la increíble historia de MG comienza en la temprana década de 1920 con una figura clave en la creación de la compañía, la de William Morris. Morris comercializaba sus turismos en Oxford bajo la marca que portaba su apellido. En 1921 entra en escena la segunda figura clave, la de Cecil Kimber. Kimber se tiene dentro al concesionario Morris como gerente de ventas y, un año más tarde, se convierte en gerente general.
Se generaron más de dos millones de ejemplares entre 1961 y 1979. Hacemos un repaso por la increíble historia de MG, la firma que empezó en el Reino Unido y, desde 2007, pertenece al gigante chino SAIC Motor. Mientras el planeta entero esperaba, con curiosidad, la llegada del efecto 2000… MG vivía sumida en sus propios inconvenientes. El grupo MG Rover había comprado la marca a BMW con el objetivo de recuperar su esencia y tradición, pero la situación financiera era insostenible. Ni el MG TF evitó la crónica de una muerte anunciada en 2005.
Diferente es Lynk&Co, una marca eléctrica que toma tecnología de Geely y sí podríamos estimar más china que sueca. A lo largo del año 1955 la marca decidió crear un tipo de vehículos distinto a los fabricados durante la segunda guerra mundial, el que contaba una carrocería totalmente distinta, pero con la excepción de que su mecánica era familiar a la de los modelos antiguos. Tristemente en el año 2005 cesaron sus actividades de producción de automóviles, ya que la marca MG Rover entro banca rota. No obstante, no paso bastante antes de otro grupo automotriz retomara la producción de MG. Este grupo es popular desarrollador chino SAIC Motors y es por este motivo que en este momento los automóviles se fabrican en la plantan ubicada en china. A lo largo de años la marca se transformó en un referente de deportividad.
Mg Motor Historia
La historia de MG es una de las historias que mejor prueban la situación automovilística de hoy. El desarrollador inglés, ahora chino, es uno de los más legendarios de la industria. Sus iniciales corresponden a “Morris Garages”, que resultaba ser un viejo distribuidor de la marca Morris en Oxford, y que con el paso de los años comenzó a hacer sus propias ediciones de esos automóviles.
La década de los 50 fue refulgente para MG, que se transformó en una marca icónica -por sus automóviles de apariencia deportiva y de precio relativamente bajo- entre aquéllos que destacaron los refulgentes roadster MG A y MG B, que gozaron de una gran popularidad en mercados como el estadounidense. En verdad, fueron los precursores espirituales del Mazda MX-5. Antes del conflicto lanzaron al mercado los accesibles de deportes MG T-Type, conocidos como MG Midget por su pequeño tamaño. De carrocería descapotable y precio accesible, fueron la base del icónico roadster británico que la marca popularizaría a nivel mundial tras la Segunda Guerra Mundial.
Por último, BMLC adquirió Authi, pero no logró que los turismos obtuvieran en nuestro mercado el éxito aguardado y terminó cerrando. En el mes de julio de 2005, Najing Automobile Group compró los derechos de MG y poco después fue incluida en el gran grupo SAIC, cuya marca de referencia es Geely. Su primer modelo fue el MG 6, derivado de la berlina china Rowe 550 y se lanzó en 2011. Poco después se añadió el MG3, pero los modelos solamente se vendían en el mercado británico y asimismo en China, donde hay distintas ediciones MG de diversos modelos del grupo SAIC. Sin embargo, que una marca marca sea china no es bueno, ni malo. El futuro de MG está lleno de resoluciones bien difíciles si quieren regresar al mercado con toda normalidad.
Uno de los primeros modelos que salieron de las líneas de producción fue el MG K3 Magnette que surgió triunfante en la Mille Miglia. Con la Segunda Guerra Mundial, cientos de soldados americanos fueron destinados a Reino Unido donde se toparon con el MG T-Type, MG T-D y MG T-F que acabaron importando a Estados Unidos. Sólo habrán 25 despidos según ha comunicado MG, suponemos que se refiere a trabajadores contratados de forma directa ya que es obvio que esta estrategia influirá a un gran número de usados que trabajen para ellos de forma indirecta tal como distintas proveedores. El equipo de producción ha sido re-situado hacia otros puestos en la medida de los posible.
La Marca “mg”, Revivida Por Los Chinos De Saic, Desembarca En Europa
El lanzamiento del MG TA coincidió con la adquisición de MG por la parte de Morris. No obstante, la actual MG por el momento no fabrica coches en Reino Unido, país en el que prosigue manteniendo su sede y un pequeño estudio de diseño y también ingeniería, pero que no son mucho más que “una docena de áreas de trabajo” sin mayor trasfondo. MG es una marca británica de turismos que nació en 1924 en Longbridge . Lo hizo de la mano de William Morris y su seña de identidad son los modelos biplaza descapotables, si bien en su gama asimismo hay sitio para las berlinas, los coupé… y ahora para los SUV eléctricos.
Sin miedo a inquietudes podemos decir que la presente MG es una marca absolutamente china alén de su pasado o de qué dirección figure en su tarjeta de visita. Es china por el hecho de que, como decíamos, sus modelos cuentan con la tecnología de SAIC, se han diseñado en el país asiático y se construyen en las plantas ubicadas en ese país. La empresa se distingue por tener las inicias de Morris Garages, el que era un distribuidos de vehículos Morris en el año 1921. A lo largo de en año 1952 esta marca se absorbió y paso a ser propiedad de la BMC Motors, empresa inglesa de vehículos.
Todo era un compás de espera hasta tener próximo la gran transformación de MG en marca electrificada pensando en mercados de europa y americanos, escenificada en 2017 con la presentación del concept Y también-Motion, al que siguieron el X-Motion y el Icon. Que exista una infraestructura de recarga sólida en el mercado en el que se compite (en la UE en los próximos 5 años va a haber puntos de recarga cada 200 km en las principales sendas). MG forma parte desde 2007 a SAIC que, como súper conjunto consolidado automotriz chino, genera la broma de 8 millones de automóviles anuales. Se muestra como la compañía que reflotará MG en todo el mundo, con sus “Joint ventures” con Volkswagen y General Motors.
En 1994, la marca MG es adquirida por BMW y, un año más tarde, se presenta el MG F de motor central. En 2016, el grupo SAIC trasladó la producción de MG a una factoría de China, manteniendo en Reino Unido únicamente una investigación de diseño y también ingeniería en la localidad de Londres. Estos nuevos vehículos con los que el grupo SAIC revivió MG, contaban con una filosofía muy distinta a la de los “MG de antaño”. Al paso que las ventas fueron viento en popa en el mercado chino, las ventas en Reino Unido pasaron a ser testimoniales por sus mecánicas trasnochadas, su calidad mediocre y un código de estilo mucho más bien anodino que les hacía pasar totalmente inadvertidos en cualquier lugar. MG es un fabricante chino de automóviles -de origen británico- fundado en el año 1924 por el constructor de deportivos William Morris, de donde toma el acrónimo de Morris Garaje . En un inicio era un concesionario de la marca Morris, que empezó a ganar notoriedad en el momento en que su gerente, Cecil Kimber, potenciaba y hacía más de deportes los turismos de Morris.
Ingresar En Europa Con Marcas De Europa
Hola Miguel, las posibilidades depende de cada modelo y equipamiento, por eso lo idóneo es que contactes con la marca para saber las especificaciones del vehículo en el que estás entusiasmado. No hay duda de que la marca MG regresa de forma fuerte y con la ambición de quedarse en los mercados recientes. Esta marca va a dar mucho que charlar en los próximos tiempos, con unas tácticas y pilares de comercialización bien claros y con calidades de producto optimizadas y estéticas realmente al gusto de los potenciales clientes europeos. Su atractiva apuesta de producto adjuntado con un modelo de distribución y venta bien definido son los pilares fundamentales para una capilaridad suficiente y desarrollo de MG. Esto se combina con una sólida apuesta por atractivos productos financieros y anticipos de ayudas y promociones. De esta forma, BMC se fusiona con Jaguar en el mes de septiembre de 1966, dando sitio a British Motor Holdings , compañía que, a su vez, se volvería a fusionar con Leyland Motor Corporation en 1968, lo que daría rincón a una nueva empresa llamada British Leyland Motor Corporation .
El Mg Metro Tuvo Una Versión Que Compitió En El Mundial De Rallies En Los Años 80
Hasta hace bien poco las unidades venían casi acabadas desde fuera necesitando solo los últimos retoques en el hogar antes de comercializar sus productos. De ahora en adelante todos y cada uno de los modelos MG, introduciendo al utilitario MG3 y al nuevo SUV MG ZS, serán producidos en China y llegarán al Reino Unido absolutamente construidos. “La centralización de la producción demuestra el deber de MG hacia el futuro, así como su continuo enfoque en atraer y desarrollar ingeniería automovilística altamente cualificada y el talento de diseño presente en el Reino Unido” anunció un portavoz del fabricante según la BBC. La marca, intentara desprenderse de su imagen anterior generando coches enormes y lujosos. Present as el SA, un 2000 cc, frenos hidrulicos y motor OHV, IV, el TA Midget, el TC, el VA y WA y el TB. El avance del famoso R Type, con su chasis sper rgido en Y, suspensin independiente, el 4 tubos ms poderoso de todo el mundo y una carrocera con …
Frente a la obligada electrificación del mercado, lo hará con modelos “Eco”. En verdad, este mismo año ahora se comercializa en España con una interesante oferta compuesta por tres modelos eléctricos y uno híbrido enchufable. Desde ahí quedaría completamente ligada a Rover, poniendo nombre a los modelos mucho más deportivos de la propia Rover y fabricando ciertos propios como el revivido MGB con motor Rover V8 o el MG F de motor central. Un par de años después llegó SAIC Motor, un fabricante chino que adquirió MG para darle un nuevo impulso retomando la producción en la planta de Longbridge. Con ellos volvieron los motores de deportes ya que hubo un nuevo comienzo para el MG TF y su evolución, el MG F. A los dos le siguieron el sólido MG ZR y la berlina MG ZT. Esta serie fue puesta en producción en el año 1929, el cual comenzó con la fabricación de la versión M-Type el cual poseía una carrocería correspondiente al Morris Minor.