Además de esto, tanto el CX-3 de qué manera el CX-30 tienen la posibilidad de montar llantas de hasta 18 pulgadas y en el caso del CX-5 de hasta 19 pulgadas. Cuando llegó al mercado el CX-30 para ocupar el hueco entre el CX-3 y el CX-5, la nomenclatura ocasionó algo de confusión respecto al posicionamiento y enfoque de los modelos nipones así que vamos a comprender fondo la gama SUV de Mazda. Estos tres modelos que tienen múltiples cosas en común a pesar de pertenecer a segmentos distintos pero que asimismo tiene diferencias significativas, siendo la mucho más visible a primera vista el tamaño. El motor de gasolina de 2.0 litros ahora recibe la asistencia de un motor eléctrico, suena mucho más discreto y ahorra unas escasas décimas de combustible, más allá de que el CX-30 es medio tamaño mucho más grande y, con en torno a 1.4 toneladas, es uno de los SUV sólidos mucho más redondos.
Lo que si tienen la posibilidad de enseñar todos y cada uno de los modelos es un head up display, algo siempre útil. Mazda transporta años apostando por la ligereza en sus vehículos como vía mediante la que hacer más simple reducir los consumos y favorecer la activa de conducción. Es una máxima que se encuentra en toda la gama, desde el roadster MX-5, uno de los pocos turismos bajo los 1.000 kg hasta el señorial Mazda6, y está que se encuentra en la gama SUV.
En los últimos años Mazda ha dado un salto de calidad con el objetivo de rivalizar con las marcas premium y eso se nota en la calidad de realización, fabulosa en los tres turismos, incluido el mucho más pequeño. Finalmente, en materia mecánica, el nuevo Mazda CX-3 Super Edgy 2022 hace acto de presencia en el mercado japonés con motores gasolina o diésel y en versiones con tracción frontal o total. Y si bien la gama del CX-30 tiene solo 2 motorizaciones gasolina microhíbridas, 2.0 Skyactiv-G de 122 CV y 2.0 Skyactiv-X de 186 CV, este SUV sigue ofreciendo la posibilidad de conjuntar esos motores con cambio manual o automático y tracción frontal o tracción integral. En muchos mercados de europa, la gama se ha reducido de igual forma que en España, solo el 2.0 Skyactiv-G está disponible.
Entre los elementos de confort encontramos un reposabrazos y un bolsillo tras el respaldo del asiento delantero izquierdo. El inconfundible lenguaje de diseño Kodo marca los aspectos de los tres modelosA pesar de las diferencias en tamaño, el estilo entre todos ellos es precisamente común. Visten el atractivo lenguaje de diseño Kodo de Mazda que se identifica por estar plagado de líneas sinuosas y dinámicas. Una filosofía de diseño que ha recibido varios premios de prestigio y que hacer que estos coches destilen mucha personalidad. Está libre el mismo motor que lleva de CX-3 con la adición del sistema M Hybrid, un motor diésel Skyactiv-D de 116 CV y el avanzado motor de gasolina y también-Skyactiv-X de 186 CV qué fué nuevo recientemente. Este último es el propulsor estrella de Mazda, entre los mucho más innovadores que se han lanzado en los últimos tiempos debido a que lleva un sistema de encendido por compresión controlado por chispa.
Mazda Cx-3 2019
Mazda ofrece una oferta SUV con tres formatosA continuación en la escala parecería lógico encontrarse un modelo denominado CX-4, pero no, el desarrollador nipón lo ha bautizado como Mazda CX-30. La causa de buscarle este nombre es evitar confusiones puesto que antes del debut de este crossover ya existía un Mazda CX-4, un modelo diferente destinado exclusivamente para el mercado chino. Es mucho más largo, más aireado y tiene una segunda fila totalmente apta para mayores de buena talla. Si sueles viajar en familia, no vas a poder eludir decantarte por el Mazda más grande. La pantalla de la consola mide 8,8 pulgadas, y el mando de control mucho más grande y los botones suaves detallan el nuevo planeta de Mazda.
Calcula el precio del seguro de tu cocheEl nuevo Mazda CX-3 “Super Edgy” 2022 se distingue exteriormente por una muy elegante pintura bitono, sin olvidar el estreno del color Platinum Quartz Metallic. Otros datos interesantes son los espéculos, pasos de rueda y las llantas de aleación en negro brillante. La llegada del nuevo Mazda CX-30 presentado en el Salón de Ginebra corona una gama SUV de lo mucho más atrayente en la marca japonesa. Sea como fuere, la decisión entre alguno de estos tres Mazda, incluso a partir del precio, puede ser totalmente sensible, lejos de encontrar razones objetivas como pudiera ser el valor final o el etiquetado, la estética o la funcionalidad pudieran decantar la balanza para un comprador mucho más similar a un modelo que a los otros dos. Por su lado, el CX-30 como cruce sobre un todocamino y un turismo compacto, dispone de la posición más agazapada lo que optimización el dinamismo del coche en comparación con los otros SUV hermanos. ServiciosEn Motor.es te ofrecemos algunos servicios que te ayudarán en la adquisición venta de tu coche…
Mazda Mx-30, Un Eléctrico A Imagen Y Semejanza De Las Mucho Más Pura Mazda
CX-30En cuanto a la situación de conducción, la más cercana a la que se lleva a cabo en los todoterrenos funcionales como tal es la del CX-5, un SUV de vigorosa presencia que, desde el interior y desde las situaciones delanteras, sobrepasa en altura el punto de visión de un mismo conductor respecto de los otros coches de esta comparativa. El CX-5 se muestra muy suave y discreto de la misma sucede con el CX-3 y el CX-30 pero también exhibe la buena agilidad de sus hermanos pequeños a pesar de su tamaño. Este dinamismo es posible gracias a entre otras cosas el G-Vectoring Control, un sistema que viene de serie en los tres modelos y que gestiona el envío del par a las ruedas para proporcionar más seguridad, un mejor guiado y, al fin y al cabo, una enorme experiencia de conducción. En los tres modelos el sistema de infoentretenimiento MZD Connect marcha muy bien es muy completo, cuenta con navegación, radio digital y conectividad con Android Auto y Apple Carplay. Los 2 SUV más enormes tienen un sistema mucho más moderno, con una pantalla de 8,8 pulgadas en el CX-30 y hasta 10,25 pulgadas en el CX-5.
El interior del Mazda CX-3 resulta muy destinado a los ocupantes, con unos acabados cuidados que aportan sensación de calidad y un equipamiento en el que no se echan en falta opciones de conectividad. Su instrumentación analógica contrasta con el Head Up display en color y una pantalla gestionada por el mando giratorio del MZD Connect, más simple de conducir durante la conducción que las pantallas centrales táctiles y entre los elementos angulares del diseño de interiores Mazda. El modelo más compacto de los SUV de Mazda se caracteriza por una posición alta de conducción, una visibilidad increíble y sencillez para maniobrar en áreas urbanas. Desde la parte frontal, con una parrilla caracterizada por las barras horizontales y faros full led que definen la firma lumínica de Mazda, hasta el techo descendente, el MazdaCX-3 sugiere un sentido deportivo no exento de funcionalidad dado su maletero de 350 litros y numerosos huecos portaobjetos con que cuenta.
La longitud de su carrocería consigue los 4,39 cm, si bien raramente no hay mucha diferencia en lo que se refiere a anchura y altura con respecto al CX-3. Te presentamos otras comparativas entre el Mazda CX-3 y sus alternativas más interesantes, por segmento, precio y popularidad. Ya que los clientes del servicio de Mazda acostumbran a elegir las ediciones más altas de cada modelo, el CX-30 es la mejor compra. El CX-30 se asienta mucho más delicadamente en las curva y, gracias a la distancia entre ejes más extendida, filtra mejor y tiene un rodar más aplomado. Gracia a todo lo mencionado, se le disculpa que no tenga el temperamento de su hermano pequeño. Sus protecciones de plástico inferiores si con mucho más voluminosas en general y en el caso del CX-3 tienen pequeños listones cromados.
Aquí el CX-30 gana por goleada, ya que calca el habitáculo del nuevo Mazda3, lo que implica una mejor ergonomía, acabados de más calidad y, en general, un aspecto más moderno. Resaltan elementos como la consola central, de ocho pulgadas, bastante superior integrada y en una posición mucho más adelantada para progresar la visibilidad.
Los Más Destacados Suv De 2022: Todocaminos Urbanos
En exactamente el mismo sentido de aumentar la seguridad de conductor y pasajeros se sitúa la tecnología i-Activsense; un compendio de ayudas a la conducción que va alén de los refinados controles de seguridad y de tracción de Mazda. Incorporan funciones que en un medio plazo confluirán en la conducción semi autónoma basados en el uso mezclado de cámaras perimetrales y sensores radar. Los datos captados por ellos son la base del desempeño de los sistemas de frenada de emergencia, de las notificaciones de cambio involuntario de carril y el desempeño de elementos como el control de velocidad de crucero inteligente, capaz de sostener la distancia con respecto del coche antecedente. Del ámbito urbano a los enormes viajes; del equipaje mínimo al arrastre de una caravana, del uso individual al familiar. Mazda cuenta con una oferta SUV imponente por pluralidad, calidad y proposiciones técnicas de motores de combustión, microhibridados y eléctricos cero emisiones, con aptitud para convertirse en referencia en sus categorías.
Su carácer exacto y ágil se ve haciendo más fuerte por el sistema G-Vectoring Control Plus, una apuesta propia que explota los controles de tracción y estabilidad para mejorar el manejo tanto reduciendo el subviraje como rebajando las posibilidades de un sobreviraje. Se inicia en el Mazda CX-3, con una base de utilitario, 2,57 m de distancia entre ejes y unos 4,28 metros de longitud impulsado por el motor Skyactiv G de 2 litros y 121 CV que le hacen ser algo mucho más que un SUV de ciudad. Continúa con el Mazda CX-30, con mayor empaque y sensación de calidad de rodadura superior al estar basado en una plataforma mucho más desarrollada, compartida con losMazda 3 y Mazda MX-30 y de ahí sus dimensiones, con 4,40 m de longitud con 2,66 de distancia entre ejes; y acaba en el impresionante Mazda CX-5, de 4,55 metros de longitud.