Resaltan elementos como la consola central, de ocho pulgadas, bastante superior integrada y en una situación más adelantada para progresar la visibilidad.
El pequeño SUV CX-3, contrincante del Renault Captur, Volkswagen T-Roc y SEAT Arona, llegó al mercado europeo en 2015 en Europa. Pero tras seis de años de vida comercial, Mazda habría decidido no actualizar el modelo en nuestro conjunto de naciones. Sus dimensiones, en cambio, no condicionan una conducción exquisita, en la que el sistema G-Vectoring se forma como personaje principal al conferirle una agilidad asombroso para un automóvil de esas dimensiones. Basados en tecnologías Skyactiv Diesel y gasolina y el innovador Skyactiv-X, Mazda ofrece los motores térmicos mucho más vanguardistas del mercado.
Mx-5
El CX-30, con una capacidad de carga de 430 litros, del mismo modo resulta práctico pese a achicar su espacio al paso que el maletero del CX-3, que cubica solo 350 lo que le deja alojar unos cuantos bultos de volumen intermedio. A partir de filosofía Jinba Ittai, que toma su inspiración desde la retórica y épica japonesa medieval, el constructor apuesta por una línea de diseño denominada Kodo desde la que se da forma tanto al exterior como sobre todo al interior. Un nexo común en todos y dada uno de los modelos que constituyen que el catálogo de Mazda . El CX-5 es el más rutero y placentero en viajes largosDependiendo del nivel de equipamiento el CX-30 cuenta con un portón de apertura eléctrica, una característica que no tiene la posibilidad de tener el CX-3. El espacio de carga de 430 litros muy utilizables si bien hay que tener en consideración que si equipamos el sistema de sonido Bose se pierden 8 litros por la presencia del subwoofer.
El CX-30 es un SUV de corte juvenil y propuesta versátil que milita en el segmento C-SUV, o sea, el de los todocaminos compactos. La longitud de su carrocería alcanza los 4,39 cm, si bien raramente no hay mucha diferencia en lo que se refiere a anchura y altura con respecto al CX-3. Te presentamos otras comparativas entre el Mazda CX-3 y sus elecciones mucho más interesantes, por segmento, precio y popularidad. Ya que los clientes de Mazda acostumbran a preferir las ediciones más altas de cada modelo, el CX-30 es la mejor compra. El CX-30 se asienta mucho más delicadamente en las curva y, gracias a la distancia entre ejes mucho más extendida, filtra mejor y tiene un rodar más aplomado.
El CX-3 tiene un tamaño contenido para desplazarse por soltura en ciudadDespués de ver las plazas delanteras es hora de sentarse atrás. En los asientos traseros del CX-3 se aprecia un espacio mucho más bien justo para 2 personas ya que es un modelo con un enfoque urbano y dimensiones muy contenidas. Entre los elementos de confort encontramos un reposabrazos y un bolsillo tras el respaldo del taburete delantero izquierdo.
Motores
Lo que si tienen la posibilidad de enseñar todos los modelos es un head up display, algo siempre útil. Mazda transporta años apostando por la ligereza en sus automóviles como vía por medio de la que facilitar achicar los consumos y favorecer la dinámica de conducción. Es una máxima que se encuentra en toda la gama, desde el roadster MX-5, uno de los pocos coches por debajo de los 1.000 kg hasta el señorial Mazda6, y se encuentra que se encuentra en la gama SUV. Su carácer exacto y ágil se ve reforzando por el sistema G-Vectoring Control Agregado, una apuesta propia que explota los controles de tracción y seguridad para progresar el manejo tanto reduciendo el subviraje como rebajando las opciones de un sobreviraje. Se inicia en el Mazda CX-3, con una base de utilitario, 2,57 m de distancia entre ejes y unos 4,28 metros de longitud impulsado por el motor Skyactiv G de 2 litros y 121 CV que le hacen ser algo mucho más que un SUV de localidad.
Si sueles viajar en familia, no lograras eludir decantarte por el Mazda mucho más grande. La pantalla de la consola mide 8,8 pulgadas, y el mando de control más grande y los botones suaves detallan el nuevo planeta de Mazda. Aquí el CX-30 gana por goleada, puesto que calca el habitáculo del nuevo Mazda3, lo que supone una mejor ergonomía, acabados de mayor calidad y, en general, un aspecto más moderno.
Para finalizar, en materia mecánica, el nuevo Mazda CX-3 Super Edgy 2022 hace acto de presencia en el mercado japonés con motores gasolina o diésel y en ediciones con tracción delantera o total. Y más allá de que la gama del CX-30 tiene solo dos motorizaciones gasolina microhíbridas, 2.0 Skyactiv-G de 122 CV y 2.0 Skyactiv-X de 186 CV, este SUV prosigue ofertando la posibilidad de conjuntar esos motores con cambio manual o automático y tracción frontal o tracción integral. En muchos mercados de europa, la gama se ha achicado de la misma manera que en España, solo el 2.0 Skyactiv-G está libre. No obstante, hasta el año pasado el CX-3 contaba asimismo con un motor de gasolina de 150 CV, un diésel de 115 CV, y algunas versiones podían disponer de la tracción integral.
El Mazda CX-30 pertenece a la novedosa generación iniciada dentro del fabricante con el nuevo 3, lo que supone una selección de motores novedosa. Es cierto que se sostienen los tradicionales SKYACTIV-G y SKYACTIV-D de gasolina y diésel, respectivamente, pero estos bloques cuentan con un sistema de micro-hibridación que les adjudica la etiqueta ECO de la DGT. Además, todavía mucho más atrayente es la llegada en el futuro del propulsor SKYACTIV-X, un gasolina con consumo de motor de gasóleo gracias a su sistema de encendido por compresión controlado por chispa .
Es el caso del freno de estacionamiento eléctrico, el sistema de acceso sin llaves, el climatizador (monozona para el CX-3, bizona para el CX-30 y el CX-5), el arranque por botón o la cámara de 360 grados. La gama de todocaminos de Mazda está representada por los CX-3, CX-30 y CX-5. Tres modelos que cuentan con muchas peculiaridades comunes y visibles diferencias que volvimos a ver en vídeo a fin de que volvimos a ver a fin de que poseas claro cuál se amolda mejor a ti. Si te gusta este modelo, llega el momento de presentarte la nueva terminación lanzada por la marca japonesa… y que está repleta de equipamiento.
Sin embargo, por parecidos que sean, no son iguales, como demuestran las 5 diferencias entre Mazda CX-30 y Mazda CX-3. Calcula el valor del seguro de tu cocheEl nuevo Mazda CX-3 “Super Edgy” 2022 se distingue exteriormente por una muy elegante pintura bitono, sin olvidar el estreno del color Platinum Quartz Metallic. Otros detalles atrayentes son los espéculos, pasos de rueda y las llantas de aleación en negro refulgente.
Su instrumentación analógica contrasta con el Head Up display en color y una pantalla gestionada por el mando giratorio del MZD Connect, más simple de manejar a lo largo de la conducción que las pantallas centrales táctiles y uno de los elementos angulares del diseño de interiores Mazda. El modelo más compacto de los SUV de Mazda se caracteriza por una posición alta de conducción, una visibilidad increíble y facilidad para maniobrar en áreas urbanas. Desde la parte delantera, con una parrilla caracterizada por las barras horizontales y faros full led que definen la firma luminosa de Mazda, hasta el techo descendente, el MazdaCX-3 recomienda un sentido deportivo no exento de ocupación dado su maletero de 350 litros y varios huecos portaobjetos con que cuenta. En exactamente el mismo sentido de aumentar la seguridad de conductor y usuarios se sitúa la tecnología i-Activsense; un compendio de ayudas a la conducción que va más allá de los refinados controles de estabilidad y de tracción de Mazda. Incorporan funcionalidades que a medio plazo confluirán en la conducción semi autónoma basados en la utilización combinado de cámaras perimetrales y sensores radar.
Ver galería El CX-5 es el SUV mucho más familiar de Mazda y eso se aprecia en unas plazas traseras que proponen bastante espacio para ocupantes que incluso superen el 1,90 m de estatura. Tienen ciertas peculiaridades que no tienen la posibilidad de tener el CX-30 y el CX-3 como, por ejemplo, los asientos de los extremos pueden estar calefactados, hay bolsillos en los dos respaldos y además las puertas se abren en un ángulo de prácticamente 90 grados para hacer más simple el acceso. Exactamente los mismos elementos están presentes en el CX-30, que añade unas salidas de aire concretas para esta zona acrecentando el confort climático. El modelo sólido tiene un enfoque polivalente y proporciona unos asientos siguientes más desahogados y cómodos que los de CX-3.