El segundo caso en el que podremos emplear nuestra motocicleta sin tener que ponernos el casco va a ser a lo largo de la maniobra de marcha atrás o en el momento en que efectuemos un estacionamiento. La lógica nos comunica que al efectuar esta maniobra la velocidad será bastante baja, reduciendo drásticamente las consecuencias en el caso de accidente. Esta regla esta recogida en el apartado 1.a del artículo 119 del RGC.
En algunos teóricos se contempla la posibilidad de conducir motos sin casco. Hablamos de tres excepciones recogidas en el Reglamento General de Circulación. Cuando circulen por vía interurbana y sea obligatorio la utilización de iluminado, sus conductores van a llevar alguna prenda reflectante que permita a los demás individuos de la vía distinguirlos a 150m de distancia, por lo menos. Además de esto, este documento podrá ser requerido cualquier ocasión por los agentes de tráfico. Del mismo modo para que el archivo de exención valga ante las autoridades “el certificado va a deber expresar su período de validez y estar firmado por un facultativo colegiado en ejercicio. Deberá, además, llevar o incorporar el símbolo establecido por la normativa vigente”.
Vialredcom
El uso del casco en carretera es obligación, tanto para motocicletas como para ciclomotores, desde hace más de 30 años. Las multas por no llevarlo o llevarlo a cabo de una forma incorrecta ascienden hasta los 200 euros y acarrean una resta en el carnet de hasta 4 puntos. Son los ayuntamientos los que tienen que decidir qué se hace en esos casos. Por ejemplo, en buena parte de las ciudades españolas prosiguen las mismas reglas en este sentido que las bicicletas pero en Córdoba, quien ha tomado la iniciativa para regular los patinetes eléctricos, será obligatorio tener un seguro y circular con casco. En localidad, sin embargo, sólo será obligatorio “en los términos que reglamentariamente se determine”. Esto quiere decir que, de momento, es rivalidad de los municipios y sus ordenanzas municipales decidir cuándo los mayores de 16 años están obligados a llevar casco.
5 accesorios para tu patinete eléctrico que tienes que comprar sí o sí Si te acabas de comprar un patinete eléctrico o hace ahora tiempo que …En cualquier caso, se tratará el uso obligación del casco en los citados vehículos de movilidad personal en tanto que, por el momento, en los proyectos de la DGT no entra la oportunidad de incluir a los corredores. El contenido del Blog AMV está redactado y revisado por nuestro equipo de expertos en el mundo de las motos para que esté actualizado y vaya en consonancia con la información del sector mucho más reciente. Nuestro propósito es la difusión de información por medio de consejos que contribuyan a la seguridad de los motoristas. Nuestros contenidos no reemplazan en ningún caso a la legislación vigente en temas de tráfico y seguridad vial.
Empieza A Escribir Y Presiona Intro Para Buscar
Las tres exenciones al uso del casco están recogidas en el artículo 119 del Reglamento General de Circulación; han de ser correctamente justificadas por el conductor siempre que un agente de la autoridad lo solicite. Cuando se trata de un vehículo que tiene otras cuestiones de inseguridad y de este modo lo estipula la documentación. ¿Por qué deberá ir resguardada la extremidad saliente de la carga de un vehículo? Siendo conscientes de los inconvenientes de que cada municipio imponga unas obligaciones sobre la utilización del casco, la DGT asegura que trabaja con los consistorios en una normativa que unifique criterios .
El casco de motorista debían emplearlo los conductores y pasajeros de motocicletas con una cilindrada superior a 125 cc tanto en ciudad como en carretera. En dichos automóviles, será obligación “utilizar el referido cinturón de seguridad en el momento en que circulen tanto en vías urbanas como interurbanas”. Pese a que la utilización del casco en bicicleta está mucho más acotado, en el caso de los vehículos de movilidad personal, sólo se especifica la ya conocida frase “en los términos que reglamentariamente se determine”. El tercer caso en el que podremos circular sin el casco es teniendo un certificado de exención por causas médicas graves o por discapacidad. Una exención que deberá justificar el usuario llevando en todo instante el documento que certifique el fundamento por el que no es aconsejable que utilice un casco. Esta regla esta obtenida en el apartado 1.b y 3 del artículo 119 de RGC.
El casco es el elemento de protección más importante para los motoristas. Su empleo está más que justificado, baste decir que previene el 44 % de las lesiones en la cabeza que se pueden derivar de un accidente en moto. El permiso para el tratamiento de sus datos personales para el objetivo consignado en el apartado “a.” previo es distinto e independiente del régimen de los mismos para los objetivos consignados en el apartado “b.” (analizar sus datos con objetivos de prospección de mercado y marketing electrónico, para mandarle información promocional). Circular en moto sin el casco pertence a las mayores temeridades que puede realizar un usuario que se precie.
Introduce el email con el que te registraste y vas a recibir las normas para restablecer tu contraseña en tu mail.
Que el ciclomotor tenga carrocería y cinturones de seguridad. De la misma forma, su sistema de ventilación debe asegurar una perfecta aireación cuando haga calor y evitar que la visera se empañe en invierno. A esto último asimismo te asistirán nuestros trucos para quitar el vaho en el casco de moto. En lo que se refiere a las motocicletas con una cilindrada inferior a 125 cc, la obligatoriedad del casco únicamente se aplicaba al campo urbano. En España es obligartorio su uso desde el año 1992, lo que repercute en la salud de los motoristas. C) Únicamente los usuarios de las motos de dos ruedas sin sidecar.
Si tienes ganas de saber mucho más sobre nosotros haz click en Quiénes somos. Más allá de ello, la obligación de utilizar el casco siempre y en todo momento provoca cierto rechazo entre los usuarios. Comúnmente, fué la bicicleta el vehículo señalado, pero con la llegada de los patinetes eléctricos y la proliferación del uso compartido, los dos automóviles están en el punto de atención. El conductor de una moto que cuenta con composición de autoprotección y cinturón de seguridad, ¿está obligado a utilizar casco?
Y es que a las probables sanciones económicas se le suma el riesgo de lesiones graves que puede sufrir en caso de accidente, siendo en muchos de estas situaciones fatales. Soy un con pasión de las disputas del motor y he trabajado y colaborado con varios de los medios de comunicación mucho más importantes de España, especializándome en este sector. Además, me resultan de interés bastante los temas relacionados con la seguridad vial. Y por lo relacionado a los ciclomotores, sus clientes no estaban obligados a llevar a cabo empleo del casco.