El tacto del motor aun en el modo Race no es ramplón, ni estridente, ni estresante. Conseguir que un propulsor ofrezca semejantes cifras de prestaciones con la suavidad, flexibilidad y dulzura es casi una obra magna de ingeniería. Es posible que otros coches transmitan más, pero hay que poner en valor que el resultado definitivo roza la excelencia. Al fin y al cabo, el Mercedes-AMG GT 63 S de 4 puertas Coupé no es un coche disponible para todos. El Mercedes-Benz mucho más potente es también entre los turismos más refinados y al mismo tiempo efectivos.
Es agradable de conducir, extremadamente despacio, sin vibraciones ni ruidos aceptables en el interior y todo maridado con la armonía de un motor V8 que apenas se revoluciona. Si bien comparte una una buena porción de sus entrañas mecánicas con el Mercedes-AGM C 63 S que probamos hace solo unos días, el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ da un desempeño claramente distinto. Nada más arrancarlo nos damos cuenta de que exactamente el mismo bloque V8 emite un sonido mucho más recatado en esta gran berlina, aun más sutil con los escapes libres que en el C 63 S con los escapes cerrados.
Motores Del Mercedes-amg Gt 4 Puertas Coupé: Desde 367 A 843 Cv
Encima, el AMG GT está libre, además de con carrocería coupé, con una carrocería descapotable con techo de lona retráctil que deja disfrutar aún mucho más de la conducción, haciendo que el único techo del coche, en el momento en que lo llevemos descapotado, sea el cielo. La diferencia primordial de esta esta edición particular con el modelo estándar la podemos encontrar en la pintura Green Hell Magno, acompañada por un juego de llantas forjadas AMG de 21 pulgadas con un acabado negro. El modelo asimismo se da en color Rubetille Red con datos cromados de prominente brillo y llantas forjadas AMG de 21 pulgadas terminadas en plateado refulgente. Mercedes-AMG ha estado ocupada mejorando un genuino \’bombazo\’, el modelo llamado a posicionarse como su auténtico buque insignia de los próximos años. En efecto, se trata de un nuevo GT 4 Puertas Coupé, una variación que de hecho va mucho más allí aún del \’63 S\’, pero lo mejor de todo es que hablamos de un vehículo híbrido que tiene una potencia superior a los 700 CV. Son turismos con menos de 500 km, disponibles en instalaciones de comercios que venden automóviles oficiales.
Como producto de estas especificaciones, esta edición particular puede pasar de 0 a cien km/h en 2,9 segundos y hace más rápido sin contemplaciones hasta lograr una agilidad máxima de 316 km/h. Equipa una batería de 6,1 kWh que le deja recorrer 12 km en modo eléctrico y homologar un consumo medio de 7,9 l/100 km. El reglaje básico se realiza a través del selector de métodos de conducción AMG DYNAMIC SELECT. El nuevo Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Berlina es con la capacidad de apresurar de 0 a cien km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Y si bien no sea un factor determinante, en el más destacable de las situaciones declara un consumo medio de comburente de 12,5 litros a los cien km y unas emisiones de CO2 de 284 g/km según el ciclo WLTP.
El Mercedes-AMG GT R ya tiene su versión SpeedsterEl Mercedes-AMG GT R era, hasta la llegada del Black Series, el AMG GT más radical actualmente. El GT R todavía es un turismo meteórico y radical, y sigue siendo el más fuerte y rápido con carrocería descapotable, de la que carece su hermano mayor de 720 CV. Es por este motivo que fué el vehículo elegido por Roland A. Bussink para hacer el impresionante Bussink GT R SpeedLegend. Se trata de una versión Speedster del AMG GT R Roadster, maximizado hasta los 850 CV, y del que solo se construirán cinco entidades.
El Motor V8 Del Nuevo Mercedes-amg Gt 63 4matic+ Berlina
La amortiguación es estable y el sonido del escape se hace más que patente en el momento en que pisamos el acelerador, aunque es verdad que, más que nada en las ediciones de acceso, el Mercedes-AMG GT puede convertirse en un turismo de recorrido si conducimos de manera relajada. Con una longitud de 4.55 metros, el AMG GT es la impecable definición de un deportivo biplaza. El Mercedes-AMG GT es un superdeportivo fabricado por Mercedes-Benz desde 2015. En la actualidad se comercializa la primera generación, actualizada a inicios de 2019. El Mercedes-AMG GT se identifica por sugerir enormes dosis de prestaciones y deportividad en un formato, el de coupé biplaza, poco común en el mercado. Se fabrica en la planta de Mercedes-Benz ubicada en Sindelfingen, Alemania.
En los dos casos el motor está asociado a una caja de cambios automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de nueve velocidades y un sistema de tracción AMG Performance 4MATIC+. Al tiempo se puede destacar que el Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé no contará con versión usual, es decir, todas sus configuraciones tienen un marcado carácter deportivo. El Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé es una berlina de altas posibilidades y diseño coupé, fabricada por Mercedes-AMG desde 2018. En la actualidad se comercializa la primera generación, que fue revisada en 2021 con ligeras mejoras y la incorporación de una versión híbrida enchufable. El Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé se identifica por contar con potencias comprendidas entre 367 CV y 843 CV, y con posibilidad de ordenar entre 4 o 5 ocupantes según la configuración de su habitáculo. El BMW Serie 7 híbrido en su versión híbrida enchufable de la berlina más grande de BMW.
Tipos De Carrocerías Del
Pasando a la mecánica, bajo el enorme capó se esconde un motor popular. Se habla del mismo bloque de ocho tubos en uve con una cilindrada de 3.982 centímetros cúbicos soplado por dos grandes turbos. Con una potencia de 639 CV y un par motor ingente de 900 Nm, el Mercedes-AMG GT 63 S de cuatro puertas es por derecho propio el vehículo mucho más fuerte de la marca, aun por encima de los S 65 Final Edition, hasta la llegada del Mercedes-AMG Project ONE. El último sedán de Mercedes ahora está a la venta, a precio de Porsche Panamera TurboYa está aquí lo último de Mercedes-Benz, el que debería situarse como su sedán más deportivo.
Características que seguramente serán apreciadas por su público propósito, aunque quizá no lleguen a sacarle todo el partido a un coche que es con la capacidad de sugerir considerablemente más de lo que parece. Asimismo hay que reconocer que el GT 63 S de 4 puertas luce por su nivel de insonorización. En carretera el motor prácticamente ni se puede ver, pero a baja velocidad está tan bien insonorizado que para los que nos gusta percibir el sonido de un motor de esta manera aun podemos sentirnos algo defraudados. El carácter es muy distinta, mucho más aburguesado para un turismo de planteamiento completamente distinto, menos deportivo y mucho más exquisito, si bien sin ignorar la emoción.
En ambos casos se incluye una nueva pantalla táctil para las plazas traseras donde los pasajeros pueden regular la climatización o preguntar información del coche. Sobre el papel las prestaciones son de 3,2 segundos para llenar el km/h desde parado y lograr una punta de 315 km/h. Bueno, no hemos llegado a tanto pero las sensaciones al volante corroboran que estamos ante un vehículo de prestaciones que ponen los pelos de punta. Por fuera la parrilla Panamericana adelanta unas líneas muy marcadas, el GT 63 S es un vehículo ancho, de des muy marcadas y una zaga despacio pero musculosa. El color gris mate mitiga un poco las formas pero, seriamente, amedrenta en persona. Algo más de 5 metros de largo por 1,87 de ancho y 1,44 de prominente le hacen destacar más allá de usar un diseño muy Mercedes-Benz.
Y en el interior también hay noticias, como el volante AMG Performance o los nuevos colores y elementos de adorno introducidos. El modelo firmado por Mercedes-AMG con motor V8 experimenta en este momento una actualización técnica y estética. Una puesta próximo completa con interesantes noticias que van alén de un cambio de diseño. Entremos en aspecto y hagamos un amplio repaso a los cambios más relevantes que fueron introducidos en la gama. En las plazas traseras hay espacio razonable para 2 ocupantes y se puede elegir entre asiento de tres plazas o de dos con una consola prolongada, con asientos traseros particulares.
Ver Galería Completa » Mercedes-amg Gt 63 S 4 Puertas Coupé 2019 Prueba Contacto (65 Fotografías)
Las proporciones de tamaño XL, el aspecto musculoso y las líneas coupé se realzan con el bonito color azul de esta unidad, y atrapan bastantes miradas entre esos que se cruzan con él. Fue interesante tener que aparcar brevemente al lado del estadio Santiago Bernabéu y ver de qué forma en pocos minutos le hicieron múltiples fotos. A lo largo de mucho más de 20 años te hemos ofrecido gratis la información que publicamos en km77. El apunte del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se generan a lo largo de la recarga de cada modelo. La berlina de 4 puertas presenta una versión mucho más única y más que nada mucho más potente que la 63 S, con una mecánica híbrida incluida.
El motor, la caja de cambios y el eje delantero forman una sola composición para incrementar la rigidez y equipa de serie aguantes del motor dinámicos con regulación automática o según el modo de conducción elegido. Sin dejar que la caja de cambios reduzca, conforme el propulsor gana revoluciones en cualquier marcha el empuje llega de forma progresiva pero demoledora. Los 900 Nm de par motor libres desde 2.500 rpm son una catapulta que dispara por encima de las 5.000 rpm los 639 CV. La aceleración es pura adrenalina y puede completar el km/h en 3,2 segundos.