Todos estos son los inconvenientes más comunes que tienen la posibilidad de llevarnos a esta situación en concreto. Pero, como es evidente, hay otras muchas averías o fallos probables que tienen la posibilidad de ser en lo mismo. Aunque se enciendan las luces, es conveniente revisar la carga de la batería con un dispositivo específico, un cargador de baterías. Descartando la opción de que falte carga o incluso que la batería esté muerta, el inconveniente tiene la posibilidad de tener con el fusible de encendido -del que depende el sistema de encendido y arranque del vehículo- o algún fusible de enlace. Asimismo es posible que nuestro vehículo tenga inconvenientes en el interruptor del encendido. Cuando menos, debería ser de esta forma si las luces se iluminan con la intensidad frecuente y sin parpadeos, y el resto de sistemas dependientes de la energía eléctrica marchan con normalidad.
Si hace mucho frío o demasiado calor, es posible que falle algún sensor, o que los calentadores (diésel) no funcionen adecuadamente. La temperatura asimismo le puede afectar a la viscosidad del aceite, pues cada uno de ellos es un mundo y es posible que el que utilice tu vehículo no esté dispuesto para temperaturas extremas. Es desepcionante cuando estás girando la llave y… no pasa nada, solo gritas a diestro y siniestro lo mucho que te encantaría defecar sobre el turismo.
No Comienza El Turismo Porque Hay Un Problema Con La Electricidad
Un fusible dañado más que nada el fusible de la bomba de gasolina puede lograr que el carro no prenda. Estos tres elementos casi siempre van de la mano, lo cierto es que si le falta chispa al carro es realmente difícil de que prenda, sobre todo si le falta la chispa a 2 bobinas o si fallan dos bujías o más. Esta pieza cuando se daña tiende a tener muchos problemas entre ellos está la falla del encendido. En el presente artículo te daré algunas recomendaciones y piezas que puedes comprobar por el hecho de que seguramente tienen algún fallo. Algo no tan raro en turismos de ciertos años, que tenían un descubridor electrónico aparte de tener que insertarla.
Si mi turismo no arranca pero hace un pequeño amago acompañado de un estruendos bastante característico, es mucho más que probable que el inconveniente se halle en el motor de arranque. Asimismo puedes evaluar a prender las luces con el coche parado, ya que si lo hacen con la frecuente intensidad, solamente vas a estar ratificando que es exactamente esta pieza la que puede estar fallando. Que el turismo no arranque acostumbra tener casi siempre que ver con problemas en la batería. Así sea por el hecho de que esta ha \’fallecido\’ por vieja o pues hayamos cometido un error como dejarnos las luces encendidas.
4 décadas comunicando sobre el mundo del motor y probando turismos de todas las categorías. Tras trabajar en diversos medios especialistas (Agilidad, Auto1, Solo Auto, Motor 16, Car and Driver, EcoMotor…), ahora en Prisa Media para proseguir cubriendo esta época en plena revolución tecnológica del automóvil. Si aun de este modo no comienza tenemos la posibilidad de acelerar un tanto el coche donante y aguardar unos segundos antes de darle al contacto mientras que pisamos el pedal del embrague para eliminar algo de esfuerzo al motor de arranque. Asimismo puede ocurrir que el motor de arranque reciba toda la energía necesaria para mover el motor pero no llegue a arrancar. Aquí el inconveniente podría venir prácticamente de cualquier parte, para empezar tenemos la posibilidad de habernos quedado sin algo tan evidente como el combustible o que haya entrado mugre en los inyectores y no metan mezcla en los cilindros.
Hay muchas personas que tienen el conocimiento preciso sobre coches y tienen la posibilidad de solucionar este inconveniente muy fácilmente. Pero, si ese no es tu caso, en este artículo vamos a ofrecerte las nociones básicas para entender qué llevar a cabo e evitar que el inconveniente crezca de una medida desmedida, convirtiendo algo parcialmente simple en un problema grave. “No me comienza el vehículo” es una frase que todos hemos elaborado alguna vez y, si no lo hemos hecho, lo más normal es que terminemos haciéndolo. El inconveniente con el arranque es indudablemente una de las cosas mucho más molestas que existe. En los turismos de hace unos años esta solución era bastante útil y probablemente todos la hayamos llevado a la práctica. En las mecánicas actuales también puede utilizarse , pero nos exponemos a hacer una fallo mucho más grave al poder dañar, por poner un ejemplo, el catalizador.
Si el coche tiene ya muchos años asimismo puede ser que la batería esté sulfatada o corroída. Para lo que hay limpiadores de bornes o pastas protectoras y reductoras de resistencia eléctrica. Ahora hablaremos de cada uno, a fin de que sepas qué realizar en todos y cada caso. Muy frecuentemente es algo que con un poco de investigación se puede arreglar de forma fácil. De esta forma evitarás tener que llamar a un mecánico que revise el vehículo con la consiguiente factura. Un abandono con las luces, épocas de frío o simplemente el agotamiento de su aptitud nos tienen la posibilidad de dejar colgados sin batería.
Otra posibilidad es que el fallo esté en ese lector o en el clausor, entonces utilizar el segundo juego de llaves no solventará la avería. El segundo gran clásico por el que un coche no comienza es nuestro motor de arranque. Nuevamente, la solución es cambiar ese motor de arranque, o al menos los rodamientos si tenemos suerte de que permanezca despiece, algo muy poco frecuente en los vehículos de nueva factura. Sin embargo, si muestra buen ingreso y lo golpeas puedes soltar el rotor y intentar arrancarlo. Si se ha colado el fusible del motor de arranque no sonará nada al procurar arrancar.
¿tu Vehículo No Comienza? Te Contamos Cuáles Son Las Causas Más Habituales
Normalmente si la batería se ha descargado sigue habiendo bastante carga como para encender el contacto, lo que quiere decir que si no observamos lucecitas es porque no es la batería. Un auto también puede no encender por otras razones un tanto mucho más sencillas de detectar. De ahí que siempre y en todo momento es esencial evaluar las condiciones en la que se presenta el inconveniente, para procurar hacer un diagnostico lo más certero posible.
Pero ojo, pues también es posible que los amigos de lo ajeno te hayan amargado el día. Si no encuentras causa aparente, échale un ojo a la boca de llenado de carburante por si acaso estuviese abierta. Y si hablamos de un motor diésel, los precalentadores serán otra causa probable de que el motor no arranque o lo haga con dificultad si bien disponga de batería. Hablamos de una bujías que se usa para calentar el interior de los tubos y facilitar la detonación del carburante.
Y si no se da la circunstancia, lo destacado es que optes por llevar a cabo una llamada a la grúa y que trasladen tu vehículo a un taller para revisar de forma descriptiva las causas por los que tu vehículo no comienza. Como hemos dicho, puede ser una tontería suave, pero asimismo puede que sea una avería más cara, como sustituir la caja de cambios al terminado. Caso de que la batería no tenga nada de carga, no lograrás arrancar el coche no empujándolo. Será necesario emplear las pinzas para conectarte a otro coche y poder ponerte en marcha o bien poner una batería nueva. En cualquier caso, y aunque logres salir del apuro, si una batería falla te aconsejamos que la cambies sí o sí, por el hecho de que volverá a fallar.
Y si no puedes llevarlo a cabo en el instante, te aconsejamos que guardes el coche a cubierto y/o lo cubras con una funda. Las bobinas de encendido son las que proveen electricidad con alta tensión a las bujías. Si no marchan el motor no arrancará o, caso de que lo hagan pero no al 100%, arrancará con muchas dificultades y posiblemente muchas falle. Aunque en el artículo sobre las bobinas de encendido te contamos cómo comprobarlas. Si el comburente está siendo obstruido por el movimiento, el turismo no arrancará. Puede ser necesario efectuar una prueba de presión del sistema de comburente en el inyector de combustible.
Si el inconveniente no es de la batería, que asimismo puede fallar debido al frío o al calor, el fallo puede estar en algún sensor o en los calentadores (turismos diésel). Para entender si el inconveniente es este, solo tienes que girar la llave y ver si las luces de observación funcionan. Si no lo hacen, puede que el problema sea este, que es mucho más leve que el del motor de arranque. Son muchas las posibles causas de que tu vehículo no logre arrancar, hasta ahora hemos expuesto las siete más frecuentes. Por ejemplo, un fallo en la mariposa de admisión o un filtro de aire muy obstruido impide que llegue la bastante proporción de oxígeno a los tubos, por lo que no podría ponerse marcha. Primero, intentas girar la llave en la columna de dirección, y bien puede hacerlo o quizás no.
El Coche No Arranca Pero Tiene Batería
Los filtros de combustible viejos y dañados asimismo pueden ser la causa de este inconveniente. Los diésel, como comentamos en el apartado anterior, pueden tener más adversidades para arrancar más que nada en temperaturas frías. Aun de esta forma, si el coche no arranca puede deberse a que las bujías de precalentamiento no está andando adecuadamente. Si tu vehículo tiene un motor de gasolina, el inconveniente se puede deber a que el las bujías no estén en buen estado. Los cambios de temperatura pueden ofrecerte varios problemas a la hora de arrancar el turismo, sobre todo si es diésel.
Otro viable fallo es que el fusible del circuito de arranque se haya derretido a causa de una subida de tensión en el sistema eléctrico. Entonces habrá que examinar la caja de fusibles que llevan todos y cada uno de los turismos y, con la ayuda del libro de instrucciones del vehículo, identificar y contrastar que el fusible pertinente no esté derretido. Si es de esta manera, va a haber que reemplazarlo por uno igual para reestablecer la conexión del circuito y su correcto desempeño. Problemas como una fallo en el sensor de la situación del embrague, en la situacion de vehículos con transmisión manual, asimismo tienen la posibilidad de producir estos problemas. Si falla este ingrediente, aunque la parte eléctrica del vehículo funcione y actúe con normalidad, la propia electrónica del vehículo va a hacer que no entre en funcionamiento la parte mecánica.