Si el humo tiene un color azulado, puede ser asimismo que el aceite se este pasando a la cámara de combustión, o por los segmentos o por los retenes de las válvulas. En el presente artículo te enseñamos qué significa que tu turismo eche humo blanco por el escape y si tienes que preocuparte por ello o no. ¿Andas preocupado por el hecho de que no tienes idea cuál es el motivo por el que el humo es de ese color? Nuestros coches generan una sucesión de humos de distintas colores que nos tienen la posibilidad de dar la pista de si tienen una buena salud o si es necesario que los llevemos al taller con urgencia.
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Mi Coche Diésel Emite Humo Blanco, ¿es Grave?
Coloca el vehículo a 50 km/h en segunda agilidad, mantén esa velocidad unos segundos y después acelera intensamente. Si sale humo azulado -señala consumo de aceite- el motor está desgastado; si es blanco, falta de carburante en la combustión; si es negro, el sistema de nutrición no está en buen estado, ya que consume demasiado comburente. De la misma pasa con otro tipo de coloraciones en el humo expulsado por el tubo de escape de nuestro turismo, los elementos afectados que lo estarían provocando serán diferentes en función de si la motorización del vehículo es diésel o gasolina. Y si pasados unos minutos el humo no desaparece, podría tratarse de un inconveniente de refrigeración que afecta a la junta de la culata. Esto se debe a que el anticongelante entra en el cilindro, se mezcla con el comburente y hace este característico humo.
En unComo.com te damos contestación a la pregunta de por qué razón mi vehículo echa mucho humo blanco. Este es el inconveniente más grave de todos, ya que se debe a que se está quemando el líquido refrigerante del motor. Este fallo supone una avería esencial en la junta de culata o aun una grieta en nuestro bloque del motor, dos reparaciones que son caras (sobre todo la última). Normalmente, ese humo blanco persistente tiende a ser síntoma de una fuga en el circuito de refrigeración.
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La fallo no es es principio muy grave pero debes asistir lo antes posible a un profesional para acabar con la fuga. Un cambio en el color del humo que tu turismo expulsa a través del tubo de escape es síntoma de que se ha producido algún género de desajuste, de mayor o menor gravedad. Se puede deber sencillamente a una acumulación de condensación, con lo que no habría secuelas, o, por contra, a una fallo que podría ser grave si no la atajas rápidamente.
Lo primero que tenemos que aclarar es que en el presente artículo vamos a hablar eminentemente del humo que echa el turismo a través del tubo de escape y que en ningún instante puede aplicarse a otras unas partes del vehículo como puede ser por servirnos de un ejemplo el capó. En todo caso, lo aconsejable es siempre asistir a tu taller más cercano para solucionar el problema, pero por si acaso te ofrecemos unas primeras indicaciones a fin de que sepas qué pasa en el momento en que un vehículo echa humo blancoy de otros colores. Asimismo, si se trata de un humo blanco de gran consistencia podríamos estar ante un inconveniente mucho más serio, en tanto que podríamos estar quemando el líquido refrigerante.
Sin embargo, no podemos prestar soporte mecánico en inconvenientes específicos en tanto que efectuar un diagnóstico a distancia resulta realmente difícil y en ocasiones puede no ajustarse a la realidad. Respecto al problema de la centralita que nos señala no podemos ayudarle. Le aconsejamos ir a un concesionario de la marca de su turismo, ya que ellos tienen los sistemas precisos para advertir el inconveniente y solucionarlo. Todo lo que necesitas saber sobre las sillas infantiles de turismo. RACE Motoristas Las mejores ventajas y servicios para motoristas desde solo 12,90€ por mes. Además puede provocar la polución del aceite del motor, o un sobrecalentamiento del motor, con lo que al final tendría que reemplazar el motor completamente estropeado, lo que implica un gasto mayor y dejarlo en manos de expertos.
Mi Vehículo Echa Humo Negro
Incluso tratándose de una pequeña grieta, el daño puede acrecentar si posponemos la sustitución del ingrediente perjudicado. Sentimos no poder guiarte, pero es muy difícil acertar con un diagnóstico del inconveniente del vehículo sin poder examinarlo personalmente. Lo mucho más aconsejable es asistir a un mecánico profesional para que pueda realizar las pruebas pertinentes y saber donde se encuentra la fallo exactamente. Si haces un cuidado del vehículo de forma periódica, puedes hallar hallar estos inconvenientes a tiempo, antes que lleguen a ser costosos o incluso imposibles de reparar. Tendrás que cambiar la junta de culata, que no es una reparación precisamente barata, pero que vas a poder aprender a llevar a cabo por ti leyendo esta guía.
Lo que puede suceder es que el motor consume aceite, y que, en lugar de quemar comburente, en su defecto lo que este haciendo es abrasar aceite, lo que revelaría un problema con el turbocompresor. Si la cantidad de humo azul es exagerada, detén el vehículo y llama a la grúa de tu Seguro de turismo MAPFRE, en tanto que si sigues la marcha el motor podría romperse. La primera cosa que tienes que comprender es que si arrancas tu vehículo diésel y sale humo blanco por el tubo de escape en proporciones pequeñas y desaparece en pocos minutos no tienes nada de lo que preocuparte. No obstante, si eso sucede en el transcurso de un buen rato significa que existe algún problema en el motor de tu vehículo relacionado con la inyección diésel o de algún precalentador. De la misma en motores gasolina, el humo blanco o gris claro y espeso podría deberse a anomalías en la junta de culata, si bien es mucho menos posible.
Dado que el humo que sale por el tubo de escape cambie de color puede esconder un inconveniente que resulta conveniente atender a tiempo para evitar males mayores. Según del color del mismo podemos estar ante una avería de determinada cuenta o ante un simple fenómeno producido por nuestra temperatura ámbito. Por ese fundamento es esencial saber estas señales para adelantarnos al problema y evitar una reparación más costosa. No todos y cada uno de los humos que salen del escape son iguales y, el los turismos gasoil, nos pueden estar dando pistas sobre los probables problemas mecánicos de nuestros automóviles. – En cambio, en motores diésel suele deberse a fallos en el sistema de inyección o en uno o en un grupo de los calentadores.
En todo caso todo se puede solucionar con un cuidado regular y llevando tu vehículo al taller para las revisiones. Si por contra tu vehículo tira humo negro por el escape, podrás continuar sin inconveniente siempre y cuando se intente un coche gasoil y no emita una excesiva cantidad de humo. Si por contra hablamos de un coche gasolina esto es mucho más alarmante, ya que significará que estás quemando un sinnúmero de gasolina, corriendo el riesgo de saturar el catalizador y dañarlo, con lo que deberías asistir velozmente a tu taller. Este problema tiende a estar íntimamente relacionado con la bomba de inyección de tu coche, que inyecta el combustible bastante pronto y únicamente quema una sección, lo que provoca que el resto se finalice evaporando por el tubo de escape. Ya sea un turismo diésel o gasolina lo que puede suceder es que no se esté quemando el bastante combustible y que en su defecto lo que logre estar siendo quemado es el aceite del motor y por lo tanto hay un problema con el turbocompresor. Si esto ocurre asiste en el instante al mecánico o taller de seguridad más cercano.
Esto ocurre por el hecho de que al quemarse el hidrocarburo se crea vapor de agua y, al apagar el propulsor, el frío del ámbito condensa ese vapor haciendo que queden restos de agua en el tubo de escape. Si el humo permanece más allá del arranque del vehículo lo más posible es que el turismo tenga un problema de refrigeración que afecta a la junta de culata. El anticongelante está entrando en el cilindro, se está mezclando con el comburente y eso hace el humo blanco que puedes ver en el tubo de escape. En definitiva, el humo blanco puede ser algo normal en los coches gasoil, pero en el momento en que este humo sale en grandes cantidades o se mantiene durante la marcha, podría tratarse de una avería más grave.
Ten en cuenta que si eres socio del club RACE hay un servicio de garantía mecánica. Si depósito del refrigerante está dañado, puede dejar salir refrigerante en la cámara de combustión del motor. El humo blanco fino en el arranque que luego desaparece es por lo general el resultado de la acumulación de condensación dentro del sistema de escape. Si emite muchísimo humo, detente lo antes posible y llama a la grúa, puesto que el motor puede romperse. Alicia Granell febrero 7th, 2019 ResponderEl exceso de aceite puede provocar inconvenientes en el motor, lo más aconsejable es que lleves el coche a un mecánico a fin de que logre revisarlo en lo personal. En verdad, si en algún momento percibes que sale un humo espeso con algún color u olor anormal, probablemente sea un síntoma de que algo no va bien.